Авторизация

8 (8482) 62-50-71

8 (927) 892-50-71

Каталог
Мы в соц сети
Статистика
всего товаров: 2719
Добавленно сегодня: 0
За месяц: 0
За прошлый месяц: 0
Вы находитесь:Новости / Система выхлопа

Система выхлопа

g6
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из цилиндров двигателя, снижения уровня шума истекающих газов и токсичности отработавших газов, а также улавливания твердых частиц (сажи) в отработавших газах дизелей.
Основными элементами системы выпуска являются выпускной коллектор (1), выпускных труб с различными переходниками и элементами крепления, одного или нескольких глушителей (3), резонаторов (2) и каталитических нейтрализаторов, а также фильтра твердых частиц (для некоторых дизелей).
рис2
Выходя из двигателя, выхлопные газы попадают в выпускной коллектор, где потоки от разных цилиндров объединяются в одну трубу, и поступают в каталитический нейтрализатор. Нейтрализатор представляет собой набор тонких сот, покрытых специальным материалом-катализатором, и предназначен для снижения токсичности отработавших газов, посредством восстановления оксидов азота и использования полученного кислорода для дожига угарного газа и недогоревших углеводородов:
После катализатора, выхлопные газы попадают в глушитель, служащий для снижения шумности выхлопа. Типичный глушитель состоит из лабиринта решеток и отверстий, проходя через которые выхлопные газы значительно снижают скорость и температуру.
Покидая глушитель, выхлопные газы выходят в атмосферу через трубу, которую мы видим позади автомобиля.
рис.1
В выпуске присутствуют два основных процесса:
1. прохождение газа по трубам,
2. распространение звука в газовой среде.
Оба процесса оказывают влияние на коэффициент наполнения цилиндров. Сопротивление потоку газов снижает качество продувки и мощность.
Так как прокачиванием отработавшего воздуха занимается мотор (затрачивая на это определенные силы), то снизив сопротивление системы выхлопа потоку газов, мы повышаем среднее эффективное давление в цилиндре и соответственно свободную мощность движка. Для двигателей с турбонаддувом снижение сопротивления в выпускном коллекторе позволяет более полно использовать энергию отработавших газов для обеспечения наддува. В случае применения эжекционной системы охлаждения уменьшение сопротивления в системе выпуска повышает эффективность этой системы.
1
Настройка выпускной системы согласовывает движение отработанных газов в выпускной трубе и движение горючей смеси во впускном тракте для улучшения очистки цилиндров и наполнения их свежей смесью. Давление газов в выпускной трубе резко изменяется в течение всего периода выпуска. Сразу после открытия выпускного клапана продукты сгорания устремляются в выпускную трубу со сверхзвуковой скоростью, что образует в цилиндре разряжение. В выпускной трубе образуются периоды пониженного давления. Увеличение длины трубы увеличивает период разряжения, что способствует лучшему отводу продуктов горения.
рис5
Большая часть потерь на выпуске приходится на выпускной коллектор. В спорте и тюнинге штатный коллектор заменяют на так называемый "паук" (перейти в группу), который отличается формой и порядком соединения приемных труб с выпускными окнами. Установка спортивного выпускного коллектора – это законно, но непопулярно, потому что машина не начинает “прикольно пердеть”, хотя определенные изменения в звуке выхлопа присутствуют. И зря непопулярно, потому что прибавка в производительности двигателя реально чувствуется.
Присутствие в системе выпуска резонатора (перейти в группу) (отражателя, находящегося на определенном расстоянии от выпускного клапана) улучшает продувку цилиндров, что поднимает крутящий момент двигателя. Это явление используется для изменения кривой крутящего момента. Мощность - произведение момента на обороты. Если нужно повысить мощность в зоне высоких оборотов, резонатор настраивается на спадающий после максимума участок оборотов, расширяя «зону действия» крутящего момента. Если нужно увеличить крутящий момент в зоне низких оборотов, резонатор настраивается на растущий до максимума участок.
Замена нейтрализатора на пламегаситель – это незаконно, поскольку в теории, тест на газоанализаторе вы уже не пройдете.
Для снижения шума используется глушитель (перейти в группу), который располагается как можно дальше от выпускных клапанов для снижения его влияния на резонансные свойства. Задача - гашение звука выхлопа при минимальном сопротивлении потоку газов.
3
Ощутимая прибавка мощности получается при правильном подборе и корректной установке всех частей выхлопной системы.
В нашем интернет-магазине есть специальное предложение на покупку комплекта системы выхлопа! Более подробно вы можете ознакомиться в статье Выхлопная система Ваз (ссылка) или в группе товаров Комплекты выхлопной системы (ссылка).

добавлено:2013-08-24
Новости
Помощь в покупке нового автомобиля.Планируете купить новый автомобиль ВАЗ? Предоставим гарантированную скидку от 15000 руб.
Спортивные ряды КПП. Для чего тюнинг КПП, какие есть спортивные ряды и главные пары.
Ещё раз о гарантиях и наложенном платеже.

Правда о ненадежности наложенного платежа и о том, что если бы МоторТюнинг не был качественным магазином, какой был бы нам смысл затрачивать усилия на развитие?

Выпускной коллектор

В статье мы рассмотрим значение выхлопного коллектора. Их виды, принцип работы и тюнинг.

Система выхлопа

Статья посвящена составляющим выхлопной системы. И для чего нужен тюнинг выхлопа.

89278922015
Email: manager@electro-stavr.ru
Яндекс цитирования Рейтинг@Mail.ru